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商品訊息描述
商品特色:
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● 無塑化劑、不含重金屬、不含有害物質、可重複使用、低污染。
● 輕轉即可輕鬆倒水。
● 廣口設計，手可伸入清洗，可放入冰塊，壺身不冒汗。
● 上蓋可拆解清洗，乾淨衛生。
達人● 可直接將滴流咖啡器放於壺口上使用。注意事項
● 為加強保溫(冰)效力，可注入少量熱(冰)水預熱(冰)1分鐘再倒出，重新注入熱(冰)水，即可加強效果
● 請勿強力碰撞，以免撞傷瓶身，造成保溫不良
最新● 請勿裝入碳酸飲料(避免內壓上升，導致瓶蓋無法打開或內容物噴出等危險)
● 請勿用鋼刷、菜瓜布等刷洗瓶身外層，以免造成烤漆脫落
● 請勿裝碳酸飲料、牛奶等易腐敗飲料，以免因保溫過久，造成飲料的發酵敗壞
● 請勿裝入酸性飲料，如檸檬汁、酸梅汁等，以免因酸性飲品的腐蝕性而損壞產品
● 小朋友使用時，請勿裝入過熱飲品，以避免導致燙傷
● 其他注意事項請詳見本產品之使用說明書
● 商品圖片顏色可能因透過電腦介面呈現而有色差情形，故請以實際收貨的商品顏色為準
● 依照消費者保護法規定，消費者均享有產品到貨七天猶豫期之權益，但退回產品必須是回復原狀，亦即必須回復至您收到商品時的原始狀態且包裝完整（保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性），否則恕不接受退貨。
● 本產品一經拆封使用過後，除產品本身瑕疵，恕無法辦理退貨，或須另支付商品整新費用。
商品訊息特點
- ◎＊通過SGS檢測符合行政院衛生署
- ◎＊無塑化劑、不含重金屬
- ◎＊輕轉即可輕鬆倒水
＊廣口設計，手可伸入清洗
＊上蓋可拆解清洗，乾淨衛生
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（中央社記者顧荃台北3日電）台北捷運公司今天表示，北捷車站站名增加編號作業將於10月初開始，逐步於各車站進行建置作業，總計將更新逾3萬處指標，預計明年7月中旬前全面完成。
北捷表示，目前捷運共有117個車站，將配合車站編碼更新指標燈箱、月台站名、路網圖、首末班車時刻表、車行方向等資訊圖、營運路線圖、電聯車路線圖及其他宣導海報等，共超過3萬處，將分三階段逐站施作。
第一階段自今年10月初開始，施工範圍為台北車站至明德站、南港展覽館站至善導寺站、大橋頭站至南勢角站。
第二階段自今年12月中旬開始，施工範圍為台大醫院站至象山站、西門站至頂埔站、北門站至松山站、南港展覽館站至大直站。
第三階段自106年3月中旬開始，施工範圍為石牌站至淡水站、小南門站至新店站、台北橋站至迴龍站、三重國小站至蘆洲站、松山機場站至動物園站。
北捷說，車站編碼經臉書粉絲團「北市府網路市政論壇」收集民眾意見後建置規劃方向，並於5月31日經台北市政府核定，將依「路線顏色英文字首＋車站序號數字」編碼原則進行各車站指標更新。
如棕線（Brown）文湖線，車站編碼將以BR開頭、紅線（Red）淡水信義線車站是R開頭、綠線（Green）松山新店線是G、中和新蘆線是O、板南線是BL。
車站站名方面，如「動物園站」將更新為「BR01動物園站」，轉乘站站名則是交會路線顏色並存，如「大安站」為「BR09大安站/R05大安站」、「中正紀念堂站」為「R08中正念堂站/G10中正念堂站」。
另外，有媒體報導指機場捷運編碼方式與台北捷運不同，北捷回應，機場捷運與北捷分屬不同系統，並不會影響民眾辨識。1051003
中國時報【趙靜瑜╱台北─布加勒斯特連線報導】
30歲台灣青年指揮張宇安，於羅馬尼亞時間9月1日獲得第7屆布加勒斯特國際指揮大賽首獎，這是張宇安第一個國際大賽首獎，也為他的指揮之途奠下了基礎。張宇安說，他以平常心參賽，沒有想很多，「未來希望繼續參加比賽，增加自己的實戰經驗與舞台磨練。」
布加勒斯特國際指揮大賽由羅馬尼亞文化局、聯合國教育科學暨文化組織的精英藝術俱樂部、國際青少年音樂協會主辦，雖然比賽才舉辦7屆，但已成許多國際指揮大賽的前哨站。
大學時期急起直追
「我的競爭對手們，我學校的同學們都很厲害，我只能繼續付出我的努力。」張宇安說，拿到這個首獎很感謝評委，「當然我心裡很清楚，實力不會因為你今天拿到獎而一夕之間倍增，我還是要把我的基本功磨好，告訴自己要加油。」張宇安這次以蕭士塔高維契《第五號交響曲》〈第一樂章〉以及柴可夫斯基《小提琴協奏曲》〈第一樂章〉拿下殊榮，表現十分出色。
從一個非音樂班出身的國樂人，到現在成為西樂指揮明日之星，張宇安的拿獎的確鼓動人心。張宇安出生於澎湖，從小跟音樂毫無關聯，直到就讀馬公高中才開始學笛子，高中社團網友開箱介紹老師發現他有天分，他自己則是非常認真努力，考上師大音樂系國樂組。就在師大，張宇安被指揮老師許?心發掘有指揮潛力，急起直追，畢業後出國留學，現在柏林音樂院攻讀管弦樂指揮。
2樂團談新樂季行程
去年張宇安才剛與柏林音樂廳交響樂團合作，同年晉級法國貝桑頌指揮大賽決賽，決賽第一輪就慘敗，「世界上沒有什麼事情是不辛苦的，音樂也是。」張宇安說，他也曾經因為受挫而退縮，「但我知道音樂是我想放棄都放棄不了的，我就繼續努力下去。」
該大賽首獎獎金不高，只有1000歐元，但對張宇安來說，大賽首獎最好的禮物不是獎金，而是給自己一路堅持音樂信仰的肯定，現在已有兩個樂團與他接洽明年新樂季的指揮，他也將繼續征戰，希望能夠走出自己的指揮之路。
下面附折價卷上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北11日電）民航局同時規劃台北松山機場、台中機場及高雄機場擴建；不過，松山機場卡在台北市政府要遷移機場而停擺，台中機場及高雄機場可望順利推動，國際航廈都會變大並提升容量。
根據民航局完成的「松山機場2030年整體規劃」，因現有國際航廈使用已飽和，準備將現有國內及國際航廈，全部改為國際航廈，預估可增加國際旅客年容量100萬人次。
民航局同時考慮在松山機場東側，向軍方有償徵收10公限時頃土地，興建新的國內航廈，預估興建經費新台幣150億元。
不過，台北市政府的態度一直是要遷移松山機場，松機擴建計畫暫時停擺。
「台中機場2035年整體規劃」與「高雄機場2035年整體規劃」，預計年底完成期末報告，也都是要擴建國際航廈。
根據民航局規劃大方向，台中機場目前國際航廈旅客年容量約170萬人次，將整建與國際航廈相連的國內航廈，並將國內航廈部分空間挪給國際航廈，預計國際航廈年旅客量增加約15萬人次，整建經費約7億元，最快2019年啟用。
另外，配合台中市政府在台中機場對面發展的門戶計畫，未來台中機場更長遠的航廈擴建，地點可能就選在門戶計畫內。
高雄機場目前國際航廈年容量可達609萬人次，去年為486萬人次；不過，民航局預估，到2035年有機會成長到750萬人次。
而高雄機場現有國內航廈容量有420萬人次，但去年實際使用量才約110萬人次。
民航局曾評估，將高雄機場國內航廈改為國際航廈，但老舊設計不易更改，未來可能拆掉重建，並做為國內線及國際線共用航廈，估計重建經費約200億元，行政院核定後，10年可完成。1051011
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